หลักการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์คืออะไร?

หลักการทำงานของกเบรกเกอร์เกี่ยวข้องกับตรรกะหลักของการติดตาม การตัดสิน และการดำเนินการ ด้วยกลไกการสะดุดในตัวและระบบดับอาร์ก ทำให้สามารถเชื่อมต่อวงจรปกติและควบคุมการตัดการเชื่อมต่อ และการหยุดชะงักของวงจรที่ผิดพลาดอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะสามารถแบ่งออกเป็นโหมดการทำงานปกติและโหมดป้องกันข้อผิดพลาด ระบบดับเพลิงส่วนโค้งเป็นกลไกเสริมที่สำคัญซึ่งรับประกันการสะดุดที่เชื่อถือได้

เมื่อวงจรเกิดข้อผิดพลาด เช่น โอเวอร์โหลด ไฟฟ้าลัดวงจร หรือแรงดันไฟตก ทริปยูนิตในตัวจะกระตุ้นให้กลไกการล็อคปลดล็อค ทำให้เกิดการสะดุดอัตโนมัติ ข้อผิดพลาดที่แตกต่างกันสอดคล้องกับหลักการสะดุดที่แตกต่างกัน:

การป้องกันการโอเวอร์โหลด (หลักการสะดุดความร้อน)

ส่วนประกอบหลัก: แถบ Bimetallic (ทำจากแผ่นโลหะสองแผ่นที่มีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนที่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญเมื่อกดเข้าด้วยกัน)

ตรรกะการทำงาน: เมื่อวงจรโอเวอร์โหลด กระแสไฟฟ้าจะเกินค่าที่กำหนดอย่างต่อเนื่อง ทำให้แถบโลหะคู่โค้งงอและเสียรูปเนื่องจากความร้อน เมื่อการเสียรูปถึงขีดจำกัด มันจะดันกลไกการล็อคเพื่อปลดล็อค และหน้าสัมผัสที่กำลังเคลื่อนที่จะตัดวงจรภายใต้การกระทำของสปริง

คุณสมบัติ: การกระทำล่าช้า; การโอเวอร์โหลดระยะสั้น (เช่น การสตาร์ทมอเตอร์) จะไม่กระตุ้นให้เกิดการสะดุด และหลีกเลี่ยงการสะดุดผิดพลาด

การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร (หลักการสะดุดแม่เหล็กไฟฟ้า)

ส่วนประกอบหลัก: ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า (พันรอบแกนเหล็ก)

ตรรกะการทำงาน: เมื่อเกิดการลัดวงจร กระแสไฟกระชากทันทีเป็นสิบหรือหลายร้อยเท่าของค่าพิกัด ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าสร้างแรงแม่เหล็กไฟฟ้าที่แข็งแกร่งดึงดูดแกนเหล็กมากระแทกกลไกการล็อคและปลดล็อควงจรทันที

คุณสมบัติ: การทำงานที่รวดเร็วระดับมิลลิวินาที สามารถตัดวงจรได้ในเวลาอันสั้นมาก ป้องกันอาร์คไหม้ต่ออุปกรณ์หรือทำให้เกิดเพลิงไหม้

การป้องกันแรงดันตก/การสูญเสียแรงดัน (หลักการสะดุดแรงดันตก)

ส่วนประกอบหลัก: คอยล์ทริปแรงดันตก เชื่อมต่อแบบขนานในวงจรเพื่อตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า

ตรรกะการทำงาน: เมื่อแรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่าประมาณ 70% ของค่าพิกัดหรือสูญเสียไปโดยสิ้นเชิง แรงแม่เหล็กไฟฟ้าของทริปคอยล์จะหายไป และแกนเหล็กจะกระตุ้นกลไกการล็อคเพื่อปลดล็อคและตัดวงจรภายใต้การกระทำของสปริง

ฟังก์ชั่น: ป้องกันอุปกรณ์จากการทำงานที่ผิดปกติและความเสียหายภายใต้แรงดันไฟฟ้าต่ำ และหลีกเลี่ยงอันตรายด้านความปลอดภัยที่เกิดจากการสตาร์ทอุปกรณ์กะทันหันเมื่อไฟฟ้ากลับคืนมา

การป้องกันไฟรั่ว (หลักการป้องกันกระแสตกค้าง)

ส่วนประกอบหลัก: หม้อแปลงกระแสลำดับเป็นศูนย์

ตรรกะการดำเนินงาน: ภายใต้สถานการณ์ปกติ กระแสในเฟสและเส้นที่เป็นกลางจะมีขนาดเท่ากันและมีทิศทางตรงกันข้าม ฟลักซ์แม่เหล็กในแกนหม้อแปลงจะหักล้างซึ่งกันและกัน ส่งผลให้ไม่มีกระแสเอาต์พุตเหนี่ยวนำ เมื่อเกิดการรั่วไหล (เช่น ไฟฟ้าช็อต) กระแสไฟฟ้าบางส่วนจะสูญเสียผ่านดิน ทำให้เกิดความไม่สมดุลในกระแสไฟฟ้าสองเฟส หม้อแปลงไฟฟ้าจะสร้างสัญญาณเหนี่ยวนำ เพื่อกระตุ้นการทำงานของทริปยูนิต

คุณสมบัติ: เกณฑ์การทำงานต่ำ (ปกติ 30mA) ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยส่วนบุคคล